在阿斯顿·马丁S系列三款车型推出之际，易车对阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）以及全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）进行了专访。

尼尔·休斯谈到电动化战略时指出，阿斯顿·马丁非常看重客户意见，并与大量用户进行了深入交流。目前来看，短期内，纯电动车型并未成为阿斯顿·马丁客户的主要需求方向。用户依然更倾向于我们现有动力系统的特点，包括内燃机动力系统以及Valhalla采用的插电混动系统。在当前阶段，预计到2030年之前，这仍是客户感兴趣并愿意选择的动力方案。

他进一步表示，市场正朝着纯电动车型方向演进，但这只是众多动力方案中的一种，并非唯一选项。我们致力于聆听客户需求，确保为他们提供真正渴望的产品。

IT之家注意到，此前有消息称阿斯顿·马丁计划推迟其首款纯电动汽车的上市时间，调整至2033至2035年，并制定了确保V8与V12发动机车型至少供应至2035年的路线图。阿斯顿·马丁最初计划在2027年推出首款电动车，但随后已延后至2030年，而公司CEO霍尔马克最新透露的信息则将时间进一步推迟到2033年。

霍尔马克此前强调，阿斯顿·马丁并非反对纯电动车，而是选择推迟电动化转型。在英国与欧盟现行法规要求2035年起所有新车必须为零排放车辆的背景下，公司只需在该时间节点前满足合规要求即可。因此，2035年前的产品阵容仍将以内燃机车型为主，V8与V12发动机将持续供应至该时间点。